1)使用者应明白液压系统的工作原理，熟悉各种操作和调整手柄的位置及旋向等。
2)开车前应检查系统上各调整手柄、手轮是否被无关人员动过，电气开关和行程开关的位置是否正常，主机上工具的安装是否正确和牢固等，再对导轨和活塞杆的外露部分进行擦拭，而后才可开车。
3)开车时，首先启动控制油路的液压泵，无**的控制油路液压泵时，可直接启动主液压泵。
4)液压油要定期检查更换，对于新投入使用的液压设备，使用3 个月左右即应清洗油箱，更换新油。以后每隔半年至1 年进行清洗和换油一次。
5)工作中应随时注意油液，正常工作时，油箱中油液温度应不超过60℃。油温过高应设法冷却，并使用粘度较高的液压油。温度过低时，应进行预热，或在运转前进行间歇运转，使油温逐步升高后，再进入正式工作运转状态。
为获得相当佳的液压油黏度，维持系统温度控制在一个正确的温度范围内，乃是必要的。
因为在多数的液压系统中，只有约50%的油液是用在作“功”上，另外50%的能量则消耗在机械摩擦、压力损失及油流之乱流状况下。能量的无谓损失，造成了令工程师无法接受的油温升高及系统设备的高热状态，更因此而导致：
1，机械的能量损失。
2，液压油劣质。
3，零件加速磨损。
4，O形环密封圈硬化，漏油产生。
使用合适的风冷却器可以减少能源的无谓消耗、减轻负荷、提高效率，并维持油黏度在一适当的范围内。使用合适的冷却器将得到：
1，油黏度恰当
2，温升得到控制，机械变形量小
3，机械运转顺畅，加工精度提高
因此获得之利益有：
1，液压系统寿命延长3~5倍
2，延长液压油的耐用性
3，减少内漏的可能性
4，提高油的润滑性
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