“BIM在中国已经是必不可少的技术，发展速度一定一年比一年快！”BIM用户在2016 Bentley CONNECTION交通及土木行业研讨会上发出如此感叹。
交通、土木和市政等行业也已经投入到这场BIM应用热潮中，有的者已经准备展翼高飞。
2014年初，由上海申通地铁集团有限公司牵头，与上海多家高等院校、研究院所、企业共同成立了上海城市轨道交通BIM技术创新联盟。联盟组建的目标和宗旨是整合上海城市轨道交通行业内有关科研院所、设计咨询机构等创新资源，搭建联合攻关研发平台，构建创新、和谐的城市轨道交通BIM技术发展环境，促进城市轨道交通行业信息化发展。
轨道交通项目工程具有专业复杂、参与单位众多、数据量大等特点，整个轨道交通行业的数据传输、各参与单位文件的相互提取与共享十分重要，涉及网络环境或互提资料的版本特别复杂，所以在这种广域网的环境下，急需一个能协同各单位工作的平台。
经过一系列的走访调研，对国内主流协同平台的各项指标进行综合对比，申通地铁集团**终决定使用Bentley的ProjectWise作为BIM协同管理平台的基础平台。经过前期的课题研究及项目试点使用，该平台目前已经正式应用于上海轨道交通17号线。借助平台在17号线工程的运用经验，申通地铁集团认为ProjectWise是一个基础很好的平台，在项目级的文件管理有非常高的使用价值，且在文件存储、管理、备份和版本管理方面优势明显。
据上海城市轨道交通BIM技术创新联盟项目负责人施平望介绍，经过前期的试点应用与经验总结，上海市正在开展的新建线路，如14、15、18号线等，将***推广应用ProjectWise协同平台。施平望表示，“后期我们对协同平台的发展规划是将平台与集团的信息化系统进行整合，让集团子公司的信息化系统之间实现数据互通。届时，平台对我们上海轨道交通的建设和后期运营都将发挥巨大作用。”
2016年上半年，苏交科集团股份有限公司（下文简称：苏交科）经过调研选择了Bentley的ProjectWise平台。苏交科特殊桥梁所副所长贲庆国介绍，他们公司走上BIM道路有两个原因：一是业务的内在倒逼机制，集团近年迅速扩张，而公司常规设计还是基于二维的设计，生产效率已经跟不上公司业务的增长，生产工具、生产方式需要逐渐变革。第二，是外在环境的发展需求，随着集团的全国化、国际化的战略，与国际接轨，很多海外工程需要采用BIM技术。
贲庆国表示，“ProjectWise不只是不同专业间的协同做得好，而且在异地协同方面也十分出色，这点对于集团全国化、国际化的战略很重要。比如做一个大型项目，可以调动不同地点的专业人员共同完成，而无需像以前一样把各专业人员都统一到一起。另外，Bentley不同软件的文件格式都是基于DGN的格式，在ProjectWise协同平台的管理之下，不会导致数据流失或不对称，在这方面体现出了它强大的能力。”
除ProjectWise外，苏交科特殊桥梁所还使用着Bentley的其他一些产品，如在桥梁方面使用PowerCivil、LumenRT以及 ContextCapture等。在购买ContextCapture时，还有一段小插曲。贲庆国介绍，当时他们用无人机沿着办公大楼拍了很少量照片，然后请Bentley的工作人员现场处理一下。Bentley的员工用了不到半天时间就用这些照片把三维模型做了出来，而且效果非常好，这让院里的人觉得实景建模功能非常强大，所以毫不犹豫地采购了这款软件。
关于BIM在土木交通的发展趋势，贲庆国有自己独特的见解：“目前交通行业的BIM应用还处在起步阶段，但是有了建筑等行业的发展基础和经验总结，起步之后速度会更快。而且从总体来看，我们交通行业跟建筑行业是类似的。从下半年到明年，BIM应用项目会变得越来越多，有关政策也都在不断的向前推动，我们院将在BIM应用方面投入大量资金。”
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